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发改委即将出手整顿气价!

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于以LNG为燃料的车主来说,今年的冬天无疑是最“寒冷”的一年。因为LNG价格从十月份之前的3-4块钱每公斤左右一路狂飙了到现在的6-8块钱,整整翻了一倍,甚至某些地区已经突破了10块钱。

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卡友微信群转的视频:有地方达到12块8了

不过,对于在大卡圈子和群聊中哀叹气价疯长的卡友来说,一个好消息是:面对疯涨天然气的价格,发改委即将出手整顿!

● LNG曾一车难求 燃料成本优势巨大
时间回到今年年初,当时的LNG车型市场一片火热,甚至出现了一车难求的景象,很多车主从下订单到拿到车,最长的需要等1-2个月的时间。当时人们绝对不会想到,就在今年年底,炙手可热的LNG车型会成为烫手的山芋。

驱使人们选购LNG车型最根本的原因是低廉的燃料成本。在今年十月份之前平均气价只有3—4块钱的时候,LNG车型相比同级别的柴油车每公里的运营成本要有大约5毛钱的成本优势。

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5毛钱的优势看起来不多,但是对于一辆长途运营的重卡来说,毫无疑问就是压倒性的胜利。以上海—乌鲁木齐为例,4000公里左右的距离来回一趟,LNG直接比柴油车节省4000块钱的燃料成本。

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在这种巨大的诱惑力面前,LNG车型比同级别柴油车价格贵8-10万、重700公斤以上的缺点根本就不叫缺点了。

● 气价飞涨 优势变劣势
但是现在,LNG暴涨的价格已经让这种优势荡然无存。据了解,大部分六轴LNG半挂车的耗气量都在每百公里32公斤左右,而相同级别的柴油车则在34升左右。在LNG天然气价格已经追上,甚至超过了柴油价格的现在,LNG车型失去了往日的优势不说,甚至已经处于劣势。

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唐山资深LNG车主许先生介绍说:“气价比油价只要便宜1块钱,LNG车型的优势就会继续存在,气价比油价贵0.5元,短时期内也可以接受,但贵1块钱以上,LNG车就会彻底失去竞争力。”

● 涨价不意外 世上没有廉价燃料
人们选择LNG车型的目的就是为了省钱。但很遗憾,依靠低价燃料来获得运输竞争优势的做法其实本身就是错误的,所以出现今天的这种局面一点也不意外,原因有三:

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一、从市场经济的角度去考虑,首先随着LNG用户越来越多,必然会互相竞争,利润率肯定会回到正常水平。其次LNG燃料需求量逐渐变大之后,供需能力随之出现变化,市场肯定会对其价格进行自我调节。

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二、从世界能源格局来看,人类开发天然气资源并不是因为天然气比石油便宜,而是看中了它的总储量、清洁性、可开采性,以及对石油的部分替代性。再说,世界上根本就不可能存在廉价的能源。

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三、国家大力推广LNG能源车型本意不是为了让你降低燃料成本,而是为了调整自身的能源结构和减缓环境污染。

除了油价、气价上涨外,今年也频频传来轮胎、钢铁价格上涨,导致主车、挂车都纷纷提高价格。然而多重困境之下,卡友关心的运价并未有明显上涨。

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虽说双十一期间,运力需求大,运价有一定程度的上涨。但双十一之后,物流市场也趋于平静。



一直以来,货运行业中都存在很多问题,大多司机都在抱怨货运行业的难!事实上,这些问题也或多或少的存在,但在我们周围依然有很多司机在困境中向上,默默赚钱。

那么这车还能不能跑?答案是:无论环境怎么变,车还是要跑!不跑车拿什么还贷款?拿什么赚钱养家?

● 天然气价格疯涨,发改委即将出手整顿!

9400元/吨,12月的第一天,中国液化天然气价格就创下了历史新高,比柴油还贵,目前各地天然气价格在8-11元每公斤。面对这种情况,国家发改委下发通要求相关省市主管单位在本月4号召开《价格法规政策提醒告诫会》,规范天然气价格行为。

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本次会议内容主要是为防止天然气价格异常波动,提醒告诫相关企业和组织依法诚信经营、加强价格自律、规范价格行为,公平竞争。

不得价格欺诈,不得相互串通,操纵市场价格,不得滥用市场支配地位、不得达成垄断协议;不得实施其他任何形式的价格违法行为和价格垄断行为。否则价格主管部门将依据《价格法》、《反垄断法》相关规定严肃查处。


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精彩评论 5

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mrfte 发表于 5 天前
就是个长啊   
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捣蛋鬼 发表于 5 天前
能不能油价也治一下啊
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pwcxk 发表于 5 天前
楼上说的没毛病
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姐比黄金纯 发表于 5 天前
我也赞成              
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我的温柔只给你 发表于 5 天前
我来顶了            
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